CAMPANHA “AO VOLANTE, O TELEMÓVEL PODE ESPERAR” REGISTA RESULTADOS E ALERTA PARA RISCOS
FISCALIZAÇÕES INTENSIFICADAS VISAM REDUZIR ACIDENTES ASSOCIADOS AO USO DE TELEMÓVEIS NA CONDUÇÃO
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Balanço da Campanha
Entre os dias 14 e 20 de janeiro, decorreu a campanha “Ao volante, o telemóvel pode esperar”, promovida pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), Guarda Nacional Republicana (GNR) e Polícia de Segurança Pública (PSP). Esta informação foi divulgada mediante um comunicado conjunto das três entidades. O objetivo foi sensibilizar os condutores para os perigos do uso do telemóvel durante a condução, enfatizando as consequências fatais deste comportamento.
A campanha transmitiu mensagens-chave como: os condutores que utilizam o telemóvel durante a condução são mais lentos a reconhecer e a reagir a perigos; a distração causada pelo uso do telemóvel provoca lapsos de atenção; e o uso de aparelhos eletrónicos dificulta na interpretação da sinalização e desrespeito pelas regras de cedência de passagem.
As ações de sensibilização da ANSR foram realizadas em simultâneo com as operações de fiscalização da GNR e PSP em locais como Batalha, Braga (duas ações), Leiria e Seixal, além das regiões autónomas dos Açores e Madeira.
Dados de Fiscalização
Durante a campanha, foram fiscalizados 4,9 milhões de veículos, dos quais 4,3 milhões através do SINCRO — Sistema Nacional de Controlo de Velocidade. As operações presenciais abrangeram 70,9 mil veículos. No total, registaram-se 28,0 mil infrações, sendo 954 relacionadas ao uso indevido do telemóvel durante a condução. Das infrações, 937 ocorreram no Continente e 17 nas Regiões Autónomas, com 707 detetadas pela GNR e 247 pela PSP.
Impacto nos Acidentes
No período da campanha, ocorreram 2.560 acidentes, resultando em nove vítimas mortais, 34 feridos graves e 715 feridos leves. Comparando com o mesmo período de 2024, verificaram-se menos 198 acidentes, mais três vítimas mortais, menos nove feridos graves e menos 23 feridos leves. As vítimas mortais tinham idades entre os 18 e 66 anos e os acidentes fatais ocorreram em diferentes distritos do país:
14 de janeiro de 2025:
Despiste de um velocípede em reta, na Gafanha da Nazaré, Aveiro, do qual resultou a morte do condutor, do sexo masculino, de 64 anos.
Colisão lateral em curva, em Cantanhede, Coimbra, entre um velocípede e um veículo ligeiro, da qual resultou a morte do condutor do velocípede, do sexo feminino, com 60 anos.
Despiste de um motociclo em reta, em São Martinho das Amoreiras, Beja, do qual resultou a morte do condutor, do sexo masculino, de 60 anos.
Atropelamento de um peão em reta, na ER310, ao km 3,900, em Santo Estêvão de Briteiros, Braga, envolvendo um veículo ligeiro, do qual resultou a morte do peão, do sexo masculino, de 59 anos.
15 de janeiro de 2025:
Colisão em reta entre dois veículos pesados, na A4, ao km 138,476, em Lamas de Orelhão, Bragança, da qual resultou a morte de um dos condutores, do sexo masculino, de 42 anos, e ferimentos leves no outro condutor.
Atropelamento de um peão em reta, na Praça Morgado Torres, Évora, envolvendo um veículo ligeiro, do qual resultou a morte do peão, do sexo feminino, de 66 anos.
18 de janeiro de 2025:
Colisão em Vila Nova de Gaia entre um veículo ligeiro e um motociclo, da qual resultou a morte do condutor do motociclo, do sexo masculino, de 18 anos.
19 de janeiro de 2025:
Despiste de um veículo ligeiro em curva, em Silvares, Braga, do qual resultou a morte do condutor, do sexo masculino, de 50 anos.
Características dos Acidentes Mortais
Foram registados três tipos de sinistros fatais: colisões, despistes e atropelamentos. As colisões envolveram três veículos ligeiros, dois veículos pesados, dois motociclos e um velocípede. Os despistes registados envolveram um veículo ligeiro, um motociclo e um velocípede. Os dois atropelamentos registados envolveram veículos ligeiros. Estes acidentes ocorreram em seis arruamentos, uma autoestrada, uma estrada regional e outra via não especificada.
Campanhas Futuras
Esta foi a primeira das 11 campanhas previstas no Plano Nacional de Fiscalização (PNF) de 2025. As temáticas foram definidas com base em recomendações europeias e, à semelhança de 2024, abordarão temas como velocidade, álcool, acessórios de segurança e veículos de duas rodas. As ações futuras continuarão a combinar sensibilização e fiscalização.
